Catálogo del taller
59 servicios para el coche que usas cada día en Valencia
Los hemos ordenado según lo que más se pide aquí: mantenimiento de coches que hacen poca distancia, climatización que no da abasto en verano, frenos y electrónica. Si no sabes qué servicio necesitas, empieza por el síntoma.
¿Qué le pasa al coche?
Se ha encendido un testigo en el cuadro
Diagnosis electrónica →
El aire acondicionado ya no enfría
Aire acondicionado →
Chirría o vibra al frenar
Frenos →
Por la mañana cuesta arrancar
Batería y arranque →
La aguja de temperatura sube en atascos
Refrigeración del motor →
Tengo la ITV en unas semanas
Pre-ITV →
Todos los servicios, por área
Mantenimiento programado
Ver área- Revisión y mantenimiento Habitualmente dentro de la misma mañana o tarde
- Cambio de aceite Una o dos horas, con cita
- Distribución Normalmente una jornada
- Correa auxiliar Poly-V Normalmente se hace en la misma mañana
Climatización
- Aire acondicionado Revisión y carga: una mañana · Con reparación: según la avería
Frenos y rodaje
Ver área- Frenos De una a cuatro horas, según lo que haya que cambiar
- Neumáticos Una o dos horas para el juego completo
- Líquido de frenos Alrededor de una hora
- Equilibrado ruedas Menos de una hora para las cuatro
- Pre-ITV Una o dos horas la revisión; la reparación, según lo que salga
Diagnosis y sistemas eléctricos
Ver área- Diagnosis Desde media hora hasta un par de horas
- Batería Entre media hora y una hora
- Alternador Media jornada en la mayoría de coches
- Sensor cigüeñal Entre una y dos horas habitualmente
- Sensor árbol de levas Una o dos horas en la mayoría de motores
- Caudalímetro MAF Alrededor de una hora
- Sensores y centralitas Sensor accesible: en la misma visita · Módulos y fallos intermitentes: a valorar
- Iluminación y faros Bombilla: un rato · Faro completo o avería eléctrica: según el caso
- Sistema eléctrico Diagnóstico: unas horas · Reparación: según lo que aparezca
- Caja fusibles Desde media hora hasta varias horas según la avería
- Reprogramación centralita Normalmente entre una y tres horas
- Radio y multimedia Entre una y tres horas, según el caso
Refrigeración
- Refrigerante motor De una a dos horas
- Enfriador de aceite Normalmente una jornada, incluido el lavado de circuitos
- Pérdida de aceite Desde una hora en una tapa de balancines hasta una jornada en un retén trasero
- Pérdida de refrigerante Manguitos y abrazaderas: en el día · Bomba o radiador: uno o dos días según piezas
Suspensión y dirección
- Amortiguadores Entre media mañana y una mañana entera
- Suspensión Una pieza: un par de horas · Varias: casi un día
- Dirección Rótulas, una o dos horas · cremallera, media jornada o más
- Líquido dirección Alrededor de una hora
Embrague y transmisión
- Embrague Habitualmente una jornada; algo menos con volante monomasa
- Caja de cambios Aceite de caja: unas horas · Reparación interna: a valorar tras el diagnóstico
- Diferencial Desde una hora (aceite) hasta varios días si hay que abrirlo
- Palier y junta homocinética Entre una y dos horas por lado
- Árbol de transmisión Entre dos y cuatro horas en la mayoría de casos
- Rodamientos Entre una y tres horas por rueda
Filtros y emisiones
- Filtro partículas DPF/FAP Regeneración: unas horas · Limpieza o cambio: una jornada
- EGR (válvula recirculación gases) Limpieza, entre dos y cuatro horas; sustitución, algo más
- Sonda lambda Una o dos horas
- AdBlue / SCR De una hora a una jornada, según la pieza
- Catalizador Diagnóstico: unas horas · Sustitución: suele ser en el día
Encendido y combustión
- Bujías Entre media hora y hora y media
- Encendido y precalentamiento Una unidad: menos de una hora · Juego completo: hasta un par de horas
- Descarbonización Una o dos horas según el método
- Válvula PCV Una o dos horas en la mayoría de motores
Turbo y escape
- Turbo Una jornada si hay que sustituirlo
- Intercooler Entre dos y cuatro horas
- Escape De una a cuatro horas, según el tramo
- Sensor presión turbo MAP Menos de una hora en la mayoría de motores
Seguridad activa
- ABS De una hora (captador) a media jornada (centralita)
- Airbag Conector o cableado: en el día · Cambio de pieza: según disponibilidad
- Control de tracción Sensor, una o dos horas; grupo hidráulico, media jornada o más
- Sensores aparcamiento Un sensor, alrededor de una hora; cámara, una o dos
Carrocería y pintura
Ver área- Chapa y pintura Varios días según el daño
- Pintar coche completo Varios días; te damos un plazo tras ver el coche
- Reparar llantas Uno o dos días
- Vinilado parcial Detalles sueltos: unas horas · Techo o capó con desmontajes: hasta un día
- Restauración clásicos Desde varias semanas hasta meses, según el estado y las piezas
- Tuning estético Desde unas horas hasta varios días, según el proyecto
Páginas para profundizar
Híbridos y eléctricos
Qué se revisa según el tipo de electrificación.
Motores con historia
Puntos débiles de los motores más comunes aquí.
Códigos de avería
Qué significa el código que te ha salido.
Por marca
Información según el fabricante de tu coche.
Detailing
Estética y protección de la carrocería.
Financiación
Sin documentación y con aprobación al momento.
Coche de sustitución
Si la reparación pasa de un día, según disponibilidad.
Zonas
Municipios desde los que nos visitan.
Cómo decidimos qué hacerle al coche
Primero se comprueba y después se cambia. En electrónica eso significa leer todas las centralitas y mirar datos en vivo antes de sustituir un sensor; en frenos, desmontar y revisar pinzas y guías, no solo medir pastillas; en climatización, buscar la fuga antes de recargar gas.
Después te llamamos con lo que hemos visto, separando lo que hay que hacer ya de lo que puede esperar a la próxima visita. Tú decides. Las piezas que se montan salen en la factura con su marca y referencia.
En una ciudad con tanto trayecto corto y veranos tan calurosos como Valencia, solemos recomendar el plan de mantenimiento de uso severo. Te explicamos por qué en la revisión.
Antes de pedir cita
¿Atendéis cualquier marca?
Sí, somos un taller multimarca: turismos, SUV y furgonetas ligeras de gasolina, diésel e híbridos. Si tienes un modelo poco habitual, pregúntanos antes y te confirmamos si podemos atenderlo.
¿Necesito cita?
Para trabajos que ocupan el coche varias horas, sí: así tenemos preparado el recambio y el hueco. Para una consulta rápida o un testigo encendido, escríbenos y te decimos cuándo pasar.
¿Puedo saber el precio antes de llevar el coche?
Para trabajos de mantenimiento, con marca, modelo y kilómetros te damos presupuesto sin compromiso. Para averías hace falta ver el coche; antes de reparar te explicamos qué hay que hacer y cuánto cuesta.
¿Hacéis el mantenimiento sin perder la garantía del fabricante?
Sí. Seguimos el plan del fabricante con recambios y aceites de su especificación y lo dejamos anotado en la factura y en el libro de mantenimiento.
Cuéntanos marca, modelo y qué notas.