Guía completa
El calor de agosto y el motor apagado de golpe
El turbo gira a velocidades altísimas y se enfría con el mismo aceite que lo lubrica. En verano en Valencia, con el coche cargado de vuelta de la playa o del pueblo y el termómetro alto, el turbo llega al garaje muy caliente. Si se apaga el motor en ese momento, el aceite deja de circular y se queda quieto en el eje, donde se carboniza. Repetido muchas veces, esos restos tapan los conductos y gastan los cojinetes. Dejar el motor al ralentí unos segundos tras un trayecto exigente es un gesto pequeño que le alarga la vida.
Si te han dicho que es el turbo
Antes de aceptar un cambio de turbo, vale la pena comprobar dos cosas: que no haya una fuga en el circuito de presión y que los sensores lean bien. Las dos dan síntomas casi idénticos y se arreglan con mucho menos. Si el turbo resulta estar mal, lo cambiamos junto con el aceite, el filtro y, si están sucios, los tubos de engrase, porque montar un turbo nuevo con el mismo aceite que mató al anterior es tirarlo.
Cuéntanos marca, modelo y lo que notas llamando al 641161771 y te decimos qué conviene revisar.
