Guía completa
Piezas que no funcionan hasta que la centralita las conoce
Cada vez más recambios llevan un código o necesitan un aprendizaje. Los inyectores diésel tienen grabada una corrección de caudal que hay que introducir en la unidad de motor; si no se hace, cada cilindro recibe una cantidad ligeramente distinta y el ralentí lo nota. Una batería nueva en coches con gestión inteligente de carga también debe registrarse. Lo mismo pasa con algunos sensores de posición, con la mariposa o con la válvula EGR tras limpiarla. A menudo el cliente llega pensando que la pieza nueva es defectuosa y lo que falta es este paso.
El calor y la electrónica
En los meses de verano en Valencia, una batería cansada aguanta peor y un coche que pasa el día al sol tiene la electrónica más castigada. Antes de cualquier programación revisamos el estado de la batería y no empezamos si la tensión no es estable. Es un paso que lleva unos minutos y evita el peor escenario: una centralita que se queda a medias. Si el diagnóstico apunta a un fallo de hardware y no de software, te lo decimos y no reprogramamos por reprogramar. El trabajo queda cubierto por la garantía legal vigente en España.
