Guía completa
Qué hace la ventilación del cárter
Al quemar la mezcla, una parte de los gases se escapa entre pistones y cilindros hacia el cárter. Esos gases llevan vapor de aceite y combustible. La válvula PCV los conduce de vuelta a la admisión para quemarlos, separa el aceite que arrastran y mantiene una ligera depresión dentro del motor. Si falla abierta, entra aire de más y aceite hacia la admisión; si falla cerrada, la presión sube y busca salida por retenes y juntas.
Muchos conductores en Valencia notan el primer síntoma parados en un atasco, por ejemplo en la Pista de Silla o en cualquier acceso a la ciudad en hora punta: con el motor al ralentí y la radio baja se oye un pitido fino que no estaba antes. A velocidad constante en autovía apenas se nota, por eso pasa desapercibido semanas.
Por qué la cambiamos entera
La membrana interna es de goma y, en motores que trabajan muy calientes y en un clima de veranos largos, se endurece y se raja. En muchos modelos no se vende por separado y hay que sustituir la tapa o el módulo donde va integrada. Cuando lo hacemos revisamos también los tubos de alrededor, que suelen estar igual de envejecidos. Si el aceite ya ha ensuciado la admisión o ha provocado fugas, te lo contamos para que decidas qué atender ahora y qué más adelante. El trabajo queda cubierto por la garantía legal vigente en España.
