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Humedad: el enemigo silencioso

El líquido de frenos es higroscópico, es decir, atrae agua del aire. Valencia es una ciudad húmeda durante buena parte del año, y esa humedad acaba entrando en el circuito a través de juntas y del depósito. Con más agua, el punto de ebullición baja. En el día a día no lo notarás; el problema llega cuando los frenos se calientan de verdad.

Cuándo se calientan los frenos aquí

En la ciudad no es fácil, pero basta un viaje de fin de semana hacia el interior con bajadas largas, o una frenada de emergencia en la autovía con el coche cargado, para que el líquido trabaje a temperaturas altas. Si hierve, se forman burbujas, el pedal se ablanda y la frenada se alarga.

No todos son iguales

Hay varios tipos de líquido y no siempre se pueden mezclar ni sustituir uno por otro. Algunos sistemas de ABS modernos exigen líquidos de baja viscosidad para responder bien. Usamos el que especifica el fabricante de tu coche, que figura en la tapa del depósito o en el manual.

Cada cuánto

La mayoría de fabricantes lo marca por años. Si no sabes cuándo se cambió por última vez, lo medimos en cualquier visita al taller y te decimos si conviene hacerlo ya o puede esperar a la próxima revisión.